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教你判断柴油机故障

时间:2020-09-07   访问量:1009
       水堵损坏 
       柴油机在工作中,突然从呼吸器喷出大量机油。首先判断是缸盖上的水堵损坏。由于水堵损坏后,冷却水漏进油底壳,油位上升,因机油比水轻,漂在上面,曲轴旋转中击溅起机油从呼吸器喷出机外。如果水堵完好,再检查是否裂缸盖、机身或阻水圈损坏及冲坏气缸垫。
 
       烧瓦
       柴油机在运转中,未动油门但转速逐渐下降,冒一股黑烟后自动熄火,可断定是烧瓦。检查时先转动飞轮,若还能转得动,但很沉,这是轴与瓦未抱死。如果转动感觉时轻时沉,则证明烧连杆瓦;若转动感觉任何位置都很沉,烧的是曲轴瓦。
 
       缸套、活塞及环间隙过大
       柴油机起动困难,向缸内加少量机油,起动性有好转,刚起动着火冒白烟,温度升高后冒黑烟,工作无力并烧机油,加油门有“当当”的敲缸声。以上故障征兆肯定是缸套、活塞、活塞环磨损严重所致。
 
       气门漏气
       柴油机在未打开减压摇车时,能分别听到进排气管有漏气声。当起动着火后,低速时排气管有“嘘嘘”音,夜间能看到火苗排出;柴油机熄火时,有从空滤器向外排烟现象。应研磨或更换气门。
 
       供油时间太早
       "柴油机起动时易反转。起动后气缸上部有“咯啦啦”的响声,似钢球相互碰撞的敲击声,低速时更明显。停止供油时敲缸声立即消失。易损坏活塞、销子、筒套等。
 
       供油时间太晚
       柴油机比较难起动,起动后马力不足,冒黑烟,排气无力不清脆,柴油机过热,燃油耗量增多。
 

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